El vicegobernador Alberto Bernis analizó con la dirigente salteña Bettina Romero, diputados y referentes empresariales la preocupación regional por las condiciones de la licitación nacional para la privatización de los ferrocarriles argentinos. Se instó a la inclusión obligatoria de los ramales C-14 y C-15 en las inversiones venideras, considerados circuitos fundamentales para la conectividad y el desarrollo productivo del Norte Grande.

La Unión Industrial de Jujuy, junto a las uniones industriales de 10 provincias, expresó su preocupación por las condiciones de licitación del Belgrano Cargas. Las Uniones Industriales del Norte Grande reclamaron compromisos concretos de inversión para recuperar los ramales C14 y C15, y reducir los costos logísticos que afectan la competitividad regional.

“La aspiración de lograr un Corredor Bioceánico Multimodal pareciera cada vez más cerca”, reflexionó el investigador en integración y periodista Herman Cortés C. al analizar desde el norte chileno el escenario internacional y el Acuerdo “ALAS” para el “Cielo Único Sudamericano”.

Agropecuarios, industriales, pymes, ONG’s, académicos y comerciantes analizaron las alternativas de transformación del sistema ferroviario para que sea rentable y accesible; integre cargas, pasajeros y logística. Proponen el modelo “5F”, entendido como “la única opción ferroviaria que considera a las Pymes”.

“Es necesario recordar desde ya la necesidad de disponer también de un Corredor Ferroviario Bioceánico que complementará al corredor vial, más otra serie de beneficios para todas las regiones por donde pasarán las vías férreas”, enfatizó el investigador y consultor Herman Cortés, marcando la agenda impulsada en la región.