“El tema central es que construyamos un proceso de crecimiento donde los actores involucrados hagan lo que tienen que hacer, y hoy está en manos del gobierno nacional y de los gobiernos provinciales” afirmó el presidente de la CAEM, Roberto Cacciola, al enunciar la necesidad de avanzar en la modificación de la ley de Glaciares, las retenciones cero al litio y la plata e infraestructura para la industria; la competitividad en cadenas de proveedores y el “compre local”.

La empresa Trenes Argentinos Cargas (TAC) impulsa la producción de durmientes a partir de plástico reciclado y acaba de recibir la aprobación técnica de los ensayos en laboratorio. La próxima etapa será la instalación de estas muestras en la vía para las pruebas de circulación.

“No comprender la esencia de la revisión de vías, es equivalente a no tener la menor idea de para qué es la logística en una economía territorial. Es no entender absolutamente nada de Política” describió Jorge de Mendonça, asesor en Intermodalismo en Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca.

“Este ferrocarril internacional está llamado a ser parte importante del Corredor Bioceánico, como complemento a la parte vial”, dijo el Investigador del Instituto de Economía Aplicada Regional - Universidad Católica del Norte, Herman Cortés C.

El tramo “más conflictivo y dificultoso” de la antigua traza del ferrocarril jujeño será analizado desde un enfoque hidrogeológico por parte de una firma canadiense, a partir de un convenio con el Colegio de Ingenieros de Jujuy y el aval de organismos públicos, privados y sociales de la provincia.