“El verdadero potencial está en las cargas que todavía no transportamos”, dijo el Secretario Ejecutivo de la Agencia Provincial del Corredor Bioceánico de Capricornio (CBC), Alejandro Eduardo Marenco. Manifestó que el ferrocarril y el transporte vial son “componentes complementarios”, que la falta de cargas ferroviarias puede demostrar la “ausencia de una oferta adecuada” y que es clave la articulación de los ramales C14 y C15.

El vicegobernador de Jujuy, Alberto Bernis, presentó ante el Parlamento del Norte Grande la preocupación de las cámaras empresarias jujeñas por la exclusión de los ramales C14 y C15 del esquema de obras obligatorias en el proceso de licitación del Ferrocarril Belgrano Cargas.

Tras los reclamos de gobernadores, legisladores y entidades industriales de la región, el Gobierno nacional avanzaría con modificaciones en la licitación del Belgrano Cargas para contemplar obras en los ramales C14 y C15. La senadora jujeña Carolina Moisés destacó la respuesta oficial y la importancia estratégica de recuperar la infraestructura ferroviaria para la producción y la logística del Norte Grande.

Para fortalecer la producción y la competitividad del Norte, el Gobierno de Jujuy respaldó el planteo de cámaras empresariales para que los corredores ferroviarios C14 y C15 sean incluidos entre las obras obligatorias de la licitación del Belgrano Cargas.

Las principales cámaras empresarias de Jujuy solicitaron modificar los pliegos de licitación para incorporar los ramales C14 y C15 del Ferrocarril Belgrano Cargas como obras obligatorias. Advirtieron que su exclusión compromete la competitividad provincial, encarece los costos logísticos y limita las oportunidades de desarrollo de sectores estratégicos como la minería, la industria, el tabaco, agro-alimentos y comercio.