De esta manera, desestimó una versión divulgada por diputados de la Libertad Avanza dando por resuelto el conflicto y anunciando el regreso a la normalidad de los trabajos.

Afirmando que tal situación “no se ajusta a la realidad”, precisó que la deuda de Nación con Chediack asciende a $21.000 millones, correspondientes a certificados de obra del año 2025. Asimismo, explicó que el Estado nacional le propuso a la empresa un bono de $5.000 millones, que podría cobrar en el corto plazo o utilizar, con intereses, para el pago de impuestos nacionales, más un cronograma de pagos consistente en $4.000 millones esta semana y $5.000 millones la semana próxima. “Chequeamos esta información, pero los recursos todavía no llegaron”, lamentó Neyra.

A su entender, Nación “acumula incumplimientos permanentes” y la empresa exige certezas más profundas antes de retomar la obra, ya que “no quiere, dentro de dos meses, estar hablando de lo mismo”.

Refirió que “la Nación ya había acordado anteriormente el envío de esos fondos” y puntualizó que “esa promesa tampoco se cumplió, lo que mantiene la desconfianza del sector”.

Por otra parte, desmintió categóricamente informes difundidos por medios de alcance nacional sobre fondos de obra pública girados a cada provincia y que tendría a Jujuy como privilegiada por recibir casi $12.000 millones.

“Jujuy no recibió ni un peso”, sentenció Neyra y detalló que “esos $12.000 millones corresponden a tres certificados de obra del año 2025 que Vialidad Nacional le pagó directamente a Chediack, no a la provincia, en el marco del contrato que Vialidad de la Nación, firmó con la constructora”.

 “Jujuy nada tiene que ver con esto. La deuda de 2026 sigue impaga. En consecuencia, la obra está paralizada y hay 180 familias sin sustento”.